城市公交站台制作服务为先 振华公交站台设计

公交候车亭的几个优势

一，空间大

　　上下班的人很多，很多公交候车亭也只是窄了一点。等的人多了，马上就变-墙了，从几十米短到几十米长不等。所以大空间是完全符合大众需求的改革。

　　二，申请周期长

　　建造候车亭的原材料决定了候车亭可以存在多久，可以有多亮。合并后的原材料会给等车的人的-，即使风雨很大，也能保护人免受风雨。好的原材料是安全的-。

　　三，方便快捷

　　有的乘客会腿脚不方便，或者老人站久了会很累，女人抱着孩子会很辛苦，有病不舒服的人只能站着。这就需要候车亭厂商的别出心裁，候车亭需要一些可以坐的座位，比较人性化。

　　四，节能

　　节能是我们现在提倡的主旋律，清洁的力量在未来会-应用。而太阳能作为先锋，已经开始在各种环境中发挥作用。

候车亭设计中应考虑的几个因素

　　1.候车功能:

　　公交候车亭基本的功能需要合理的空间设置，站台的大小要根据具体环境来设置，-车站能够容纳适-量的人和车辆，使车站能够发挥的作用，方便人们出行。

　　2.站牌：

　　公交站牌是候车亭的基本功能之一。合理的公交站牌设计可以让人们更容易、更快地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交站牌时，通常需要考虑站牌上字体的颜色和大小、站牌上列车的数量和方向以及站牌的夜间照明。

　　3.遮挡：

　　在多雨或太热的城市，汽车站有-有遮阳棚。在设计-时，我们通常会考虑-的高度和覆盖面积、可以容纳的人数、屏蔽的方式(封闭或开放)、以及用于屏蔽的材料的透明度。

　　4.休息区:

　　公交站台的休息场所一般是指座位休息区，人们可以通过合理安排座位的数量和位置来充分利用这些资源，同时也可以寻找座位的替代品，让这个公交候车亭变得有趣和美丽。

　　5.照明系统:

　　合理的灯光布置可以使人们清楚地了解路况和列车信息，-人们的夜间活动。同时，-的照明设计可以使城市看起来美丽，美化城市形象。

　　6.安全指南:

　　安全是公交站台设计的重中之重。为了合理分流，-乘客安全，设计人员在设计时要考虑突-况和应对措施。

　　7.方便排队:

　　合理设置上下车位置，通过护栏、标志、符号等方式提醒大家排队上下车。

　　8.垃圾箱设置:

　　把垃圾桶和公交车站放在一起，更方便人们找到垃圾桶。公交车站作为候车场所，会有较大的，产生较多的垃圾，所以设置垃圾箱可以-城市卫生。

什么是港湾式公交站台？

市政道路在设计过程中，为了不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，因此对交通车道进行的一种改造。一般而言，港湾式公交站台包含减速段、停车区、加速段三个主要部分。主要设计参数包括停车通道宽度、候车亭宽度、泊位长度、加减速段长度、转弯半径等。　　港湾式公交站台与直接式停靠站的区别是：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。　　在设计港湾式公交站台中，站台的缩进尺寸是重点。为了-不影响旁侧交通的通行效率，站台缩进尺寸为一个车宽。但由于实际用地-，此宽度往往不能满足，为-其确定车站范围、-停车范围的功能，建议缩进尺寸大于1m。

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